今日は蒸し暑くて疲れました




こんなねじを




ストッパーにすることにしまして




穴あけに一時間もかかってしまった




とりあえずこんなもんか？

ドリルの刃は二本も折るし、電源無いとめんどくさいですね。なんとか固定は出来たようなのでとりあえず試運転です。

なかなかうまくは進まないもので・・・

マスターシリンダを購入した店で一緒にシングルバンジョーボルトを１個頼んで用意していたのですがいざ取り付けの段に長すぎて使えないことが判明。途方に暮れていた私に５年程放置PLAY中だったベランダのガラクタ箱が「おいでおいで」と囁くのでありました・・・。中を覗くと、




君、使えそうだね




そんな訳でステンの筈が鉄ボルト




付くには付いたのですが・・・

さてさて、ノーマルスイッチBOXはアクセルホルダーも兼ねているよくある形なのですがその回り止めをマスターシリンダーが兼ねているのですね。今回その部分を丸ごと交換してしまったのでアクセルを開けると連動してスイッチBOXが動く仕様となりました（汗）。スポンジゴムごときを挿んでも焼け石に水のようで。どっかに穴あけてハンドルにボルト止めしてやろうかと目論んでいます。タンク別体型でも繋ぐホースが無いだけでちょっといい感じではないかと。他、ミラーの処理など模索中でございます。完成にはもうちょっと掛かりそうです。

バイクにカバーかけて駐輪していると日中はその下の日陰が野良猫の憩いの場となっているようで・・・今日も何気なくカバーをめくるとものすごい勢いで逃げて行きました。バイクもカバーも猫臭くてゲンナリいたします。何とか撃退したいなぁ




できたできた。加工代￥5500-に消費税




カップを変えたので液漏れしないかお試し中

なんだかうまく出来そうな気がしてきた。でも思ったより金かかっちゃってる気もする・・・

このくそ暑い中、目黒の内燃機屋さんに久々に購入した部品を預けて来ました。




某バイク店では「危ないからやらない！」と断られたのですが大田区にある某エンジニアリングという所で「うちでも出来るけど合う刃物が無いから時間かかっちゃう。内燃機屋さんならやってくれるよ♪」と教えてもらい連絡した上でパーツを持っていきました。22.2mmを25.4mmに広げる加工。なんだかスイッチボックスに当たるといううわさも今更聞こえてきたのですが・・・（汗

早く出来ないかな。

先月ブレーキフルード交換したのですが後日（汗）おかしいことに気づいたフロントのマスターシリンダ。中身のピストンやらを交換しようとディーラーへ部品を頼みに行ってきました。



16番ってやつ。REPAIR KIT,master cylinder 45072-96A




直してあげましょ～ね・・・と思ってた

・・・んが、しかし！年式と欲しい部品を伝えた後で「んでお幾らですか？」と聞くと「税込み一万一千ほにゃららです～♪」とのこと。三千円位だろ～って思ってたのでちょっと仰天し即キャンセル。だってちょっとお金足せばなんでも買えちゃう値段ですもんね。多分今後違うマスターが付く予定です。それとも OEMパーツ探したほうがいいかなぁ。

左から　H-D製細グリップ、国産ミリバー用グリップ、H-D製太グリップ。そしてキンカン。




こんな物も使えるかと思いましたがピッチ(ねじ間)が違いNGでした。kawasaki W650用Holder-Brake 43034-1156




あとは塗るのみ

なかなか思うように進まないなぁ

北海道で真ん中だけスリック化したRタイヤを交換してきました。

初めはホイール外して持っていけば工賃安くなる！と思いがんばろうとも思ったのですが暑くてだるくて予定変更。そのまま店に乗り付けました・・・




行ったのはこのお店。案外家から近い。原付あればなぁ～




新品は気持ち良い！　フロントは段減り有るものの溝は有るので今回そのまま・・・（汗

タイヤと一緒にパッドもなかったのでついでに交換して貰った。タイヤ￥11700円、リアBパッド（べスラ）￥4600円。工賃は詳しく覚えてないけど合計で￥21000円也・・・。高いかな？安いかな？まぁ、専門店だし安心料込みってことで。スポーツスターにも慣れてるみたい。前後一緒ならK300GPにしたかったんだけどなぁ～。次回はそうしよう！