プラグ交換したら不調直っちゃった・・・(–;)。症状としてはアイドリングは快調なのに出だしで失速する（１～２千回転の間）。加速時にぼこ付く（２～３千回転の間）それ以上では症状は出ない。電気系かな？とは思ってなんだが、まさかプラグとは･･･。１万ｋｍじゃ寿命か。騒いだ割にあっけない幕切れ、お恥ずかしい（￣-￣；）。
Monthly Archives: 2001 11月
原因発見？
電気トラブル 継続中
最近BBSでも報告させてもらってるバイクの不調、おそらく電気系かな？ってことになってます。色んなディーラーに電話で聞いてみようかなと思ったが水曜は休みの所が多いみたい。で、他の某有名店に電話で聞いてみた。そうしたら２千年型でモジュールの不具合はウチでは出ていない。高年式ではモジュールの信頼性は高い。との事。う～ん、火花はしっかり飛んでいたけどとりあえずプラグ交換でもしてみようかな･･･？。直ったりして･･･。
フロントブレーキフルード交換
昨日の疲れか、起きたのはお昼過ぎ・・・。折角有った某サイトの走りの告知も見ていたがさすがに二連荘は・・・ごめんなさい。でも行きたかった～。今日は夕方から、ＦブレーキのＦｌｕｉｄを交換しました。でもそれ以上に心配なのが、エンジンの不調。まだ１万ｋｍなのにこの不具合・・・不吉だ。
っというわけでブレーキフルード交換
一緒にホースも交換しました。ＸＲバーだと１２００Ｓのノーマルホースはちょっと突っ張ってしまいます。
そこでＦＸＤＸのホースに交換しました。長さぴったりです。
上記の画像は１２００Sのノーマルホース
1万Ｋｍ無交換のフルード・・・
せいぜい透明なうちに交換したいですね～
さて、こんな感じにホースとレンチをセットしまして
汚いフルードはティッシュ等で吸ってしまいます。
マスターシリンダーの底に小さな穴が見えますが
そこを空気にさらすと上からエアが入ってしまいますので気を付けましょう。
そして新しいフルードを入れたら下から新しいフルードが出てくるまでブレーキレバーをにぎにぎ・・・・
こぼさない様にゆっくりと、上が足りなくなったら足して下さいね。
新しいフルードはこの色。
下から出てくるのもこの色になるまで続けましょう～
入れ替わったとおもったら下のレンチを閉めてブレーキをにぎにぎ・・・・
硬くなったら握ったまま下のレンチでブリーダーを緩めて締める。
またブレーキをにぎにぎ・・・・
この繰り返しでエア抜きします。
レバーの感じが硬くならない時は途中でエアを噛んでいる事が多いです。
ホースの途中やバンジョーの部分を叩いたり緩めたりしてエアを逃がして下さいね。
で、完成。
マスターの蓋に窓が付いてますけど
フルードが新しくて濃い色の時は中が見えません。
古くなって色が変わってくると中が見える様になります。
そうしたらそろそろ換え時ってことですかね。
初参加！激ツー
昨日17日、４ＣＡＭ ＳＰＯＲＴＹ主催の激ツーなるものに参加してきました。いやはや参加した皆さんはどうしてあんなにスイスイ気持ちよく走れるんでしょ･･･。もう僕には普通に流すのでいっぱいいっぱいです(;^_^A 。何とか前に見えているるうちはいいのですがちょっと見えなくなるともうよれよれです。うわさどおり走る時間とおしゃべりの時間が同じくらいあって（過大表現）帰宅したのは翌０:３０頃でした。「上手い人の走りが見たい･･･。」なんて言ってましたが本当に上手な人の走りは見る事が出来ない！ということに気付きました。だって次のコーナー見たらもういないんですもん（涙）。皆みたいにいい感じに走れるようになりたいな。でもいっぱい走れて楽しかった。みなさんもいかがですか^^？
奮闘、タイヤ交換その2
昨日の続き･･･午前中に行くはずがちょっと寝坊(–;)。お昼過ぎにナップ○へ。バイクを預け、すぐ取り掛かってもらった。
走行中何度か携帯に着信があったので見てみるとつもるさんではないか！。
連絡すると「今、ニコタマなの。これから行くね～。」嬉しいお言葉^^。
そして差し入れのマックと共に登場。（お初でした。おまけにご馳走様です。）
色々お話しつつ約一時間。
今日はあまりてこずらなかったみたいで作業は終了。
バイクを眺めてる僕を尻目につもるさんは「ベルト張りすぎじゃないの～？。ブレーキ、エア入ってるよ～」等と代わりに突っ込みを。ありがたいです。
何はともあれバイクを受け取り無事終了となりました。
ちなみに僕のバイクやってくれた人は元H-D仙台のメカの方で自分はビューエル乗ってるそうです。
さて、つもるさんともお別れし無事帰宅。このまま新品タイヤで明日は伊豆・箱根行きです。乗り味どう変わってるか楽しみです。･･･でもちょっと怖いかも。
あ、明日の伊豆・箱根はつもるさん主催の自主練という物です。お時間ある方はお気軽に参加されてはいかがでしょうか？。詳しくは４ＣＡＭ ＳＰＯＲＴＹでご確認ください。
奮闘、タイヤ交換その1
夕方、タイヤ交換に出かけました。目指すはナップ○世田谷店。
出来たばかりのきれいなお店です。
到着後一目散にタイヤコーナーへ行きスポーツスターに付く BT-45V下さい。取り付けもお願い。と、言い清算を済ます。
作業二時間待ちですが良いですか～。と言われたが暇な私はＯＫし飯を食いに。
1時間半位してもどってくるとちょうどＲホイルを外した所で、ナイスなタイミングでピットの覗き窓から作業を眺める事に･･･。
タイヤはチェンジャーですぐ外れおニューのタイヤもすぐホイールにはめることは出来た･･･しかしここからが大変。
最初にやってたお兄ちゃんは一時間位ずっと格闘するもビードが上がらないらしくギブアップ。
ヘルプのお兄ちゃん達が加わり四人がかりで格闘するがそれでもダメ。ここまで約二時間。
ついに店員さんが「表記サイズが同じでもメーカーによって入りにくいタイヤが有るのかもしれません。」と言って来たので「知り合いのスポは結構これ付けてますよ。」と返答。「おかしいな～。他のじゃダメですか？。」ときたので「これかＢＴ-３９ならいいよ。」と言い駄々をこねる。
結局タイヤのビードの所が内側に入ってて上手くいかない。タイヤの不良かも。と結論を出し、明日の朝一に港北店から同じ新品タイヤ持ってくるからそれまで待ってもらって良いですか？。とのこと。
別に良いですよ～。と答え明日の午前中再度伺う事になりました。
別に怒ってないけどちょっとガッカリでした。でも、パーツやウェアー類は結構豊富で見てて楽しく店員さんの感じも丁寧でパーツ屋としては良い店かなと思いました（今の所）。
明日に続きます。
タイヤ値段比べ
早速タイヤの値段を調べに店に電話しました。
一つは○フ＆○ード○崎店。BT-３９の値段と工賃を聞いた。F￥10.380-、R￥13.440-、工賃一本￥3.500-！、タイヤは在庫無いため来店予約要。
もう一つは最近出来た○ップス○田谷店。３９の在庫無しで電話口の店員さんが激しく４５Vをお勧めしている。
「僕もつけてました～。問題ないですよ^^。」感じは良い。
で、値段を聞くとがF￥10.680-、R￥12.720-、工賃￥2.500-（前後で。Fフェンダーを外す手間が有るので￥3.500-の可能性ありとのこと。）在庫あり。
最初は３９のつもりだったけどもしかして４５V付けにいっちゃうかもです。45Vは評判も良いしね。ミーハ～な私･･･。
XRハンドル 56085-83A
純正XRバー（56085-83A）
グリップの所をミリ化してもらいました。
お願いしたのはMOTOR STAGEさん
純正ＸＲバー（56085-83A）￥8.800-
加工代￥9.000-
送料￥800-と消費税￥930-
合計￥19.530-
（全て当時値段）
これがノーマルグリップ部
加工済み
付属のグリップ。
スロットルパイプも込みです。
地味なのがよいです。
2006/09に次のように変更しました
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